Messerschmitt Bf 110E y F
Nacionalidad: Alemania
Fecha: 1941
Dotación: 2 tripulantes
Dimensiones: 16,2 m. envergadura; 12,1 m. longitud; 4,13 m. altura
Peso: 5.600 kg. en vacío; 7.200 kg. peso máximo en despegue
Autonomía: 1.200 km.
Motor: Dos Daimler-Benz DB 601F, 12 cilindros en V invertida; 1.350 CV.
Velocidad: 565 km/h. máxima; 9'12'' en subida a 6.000 metros; 10.900 m. techo de servicio
Armamento: Morro: 2 cañones fijos de 20 mm. y 4 ametralladoras fijas de 7,92 mm. de disparo frontal; carlinga: 1 ametralladora orientable de 7,92 mm. de disparo posterior
Los modelos Bf 110E y F se empezaron a construir en la primavera de 1941, cuando la oposición de los
Spitfire ingleses durante
la batalla de Inglaterra hizo necesario desarrollar el anterior
Me Bf 110C/D para lograr una mejor protección de la tripulación gracias a una estructura reforzada.
Además, se incorporaban soportes bajo los paneles externos de las alas, para cargar cuatro bombas de 50 kg. que se añadían a las dos de 500 kg. que se llevaban bajo el fuselaje.
Tanto el Bf 110E como el F eran un desarrollo del Bf 110C/D, que incorporaba además un equipo más moderno. De la serie E se construyeron tres variantes, de la E-1 a la E-3. Tras éste último, se comenzó a fabricar el Bf 110F, que ya aportaba un motor DB 601F, y del que se construyeron las variantes que van de la F-1 a la F-3, para misiones de caza, y la F-4, que llevaba por primera vez el
radar Liechtenstein específico para misiones de caza nocturna.