Ficha
MiG-1 y MIG-3Nacionalidad: Unión Soviética
Fecha: 1940
Dotación: 1 tripulante
Dimensiones: 10,2 m. envergadura; 8,25 m. longitud, 2,65 m. altura
Peso: 2.595 kg. en vacío; 3.350 kg. máximo en despegue
Autonomía: 1.195 km.
Motor: Un Mikulin AM-35A, 12 cilindros en V, 1.350 CV
Velocidad: 580 km/h. máxima; 5'42'' subida a 5.000 m.; 12.000 m. techo de servicio
Armamento: Dos ametralladoras de 12,7 mm. y dos de 7,62 mm. Carga exterior de bombas y cohetes de 200 kgs.
Considerado como un tipo intermedio en el desarrollo de los cazas soviéticos, fue fabricado hasta 1941, cuando surgieron los más modernos Yak-1.
El MiG-1 fue una petición de la Fuerza Aérea soviética realizada en 1938, quien requería de un aparato de caza para operar a gran altura. La petición fue atendida, dando lugar al primer vuelo experimental en abril de 1940 y a una fabricación de 100 unidades. este modelo llevaba una ametralladora de 12,7 mm. y dos de 7,62 mm., incorporando una carlinga abierta o cerrada.
La aparición de los MiG-3 supuso una importante mejora, incrementando la protección, cubierta de carlinga deslizante y mejor ángulo de las alas. El MiG-3, a pesar de su velocidad, carecía de la potencia de fuego y la maniobrabilidad de los alemanes FW-190 y Me-109. Su mayor problema era que resultaba un aparato difícil de manejar, por cuanto su corto fuselaje producía una menor estabilidad.
El MiG-1 fue una petición de la Fuerza Aérea soviética realizada en 1938, quien requería de un aparato de caza para operar a gran altura. La petición fue atendida, dando lugar al primer vuelo experimental en abril de 1940 y a una fabricación de 100 unidades. este modelo llevaba una ametralladora de 12,7 mm. y dos de 7,62 mm., incorporando una carlinga abierta o cerrada.
La aparición de los MiG-3 supuso una importante mejora, incrementando la protección, cubierta de carlinga deslizante y mejor ángulo de las alas. El MiG-3, a pesar de su velocidad, carecía de la potencia de fuego y la maniobrabilidad de los alemanes FW-190 y Me-109. Su mayor problema era que resultaba un aparato difícil de manejar, por cuanto su corto fuselaje producía una menor estabilidad.
